隨著移動(dòng)空壓機(jī)的使用越來(lái)越廣泛，在生產(chǎn)過(guò)程中出現(xiàn)的一些故障也慢慢的被發(fā)現(xiàn)了，其中排氣量下降就是比較常見(jiàn)的。下面，小編就給大家簡(jiǎn)單的介紹影響移動(dòng)空壓機(jī)排氣量的主要因素，希望對(duì)您有所幫助。

 

影響移動(dòng)空壓機(jī)排氣量的主要因素有以下9點(diǎn)：

(1)螺桿式空壓機(jī)中間冷卻器阻塞或阻力增大，會(huì)引起排氣量減少。不過(guò)，不同位置的阻塞，情況還有所區(qū)別：如果冷卻器氣側(cè)阻力增加，就只增加機(jī)器的內(nèi)部阻力，使移動(dòng)式螺桿空氣壓縮機(jī)效率下降，排氣量減少;如果是水側(cè)阻力增加，則循環(huán)冷卻水量減少，使氣體冷卻不好，從而影響下一級(jí)吸入，使螺桿式空壓機(jī)的排氣量減少。

(2)冷卻水量過(guò)小或冷卻水溫過(guò)高，將會(huì)使吸氣溫度升高而氣量減少。

(3)任何一級(jí)吸氣溫度升高，氣體密度減小，也都會(huì)造成吸氣量減少。

(4)吸氣溫度過(guò)高和大氣壓力低于標(biāo)準(zhǔn)，都會(huì)引起排氣量減少。

(5)密封不好，造成氣體泄漏。包括：

①外漏，即從軸端密封處向機(jī)殼外漏氣，吸入量雖然不變，但壓縮后的氣體漏掉一部分，自然造成排氣量減少。

②內(nèi)漏，即級(jí)間竄氣。使壓縮過(guò)的氣體倒流，進(jìn)行第二次壓縮，它將影響各級(jí)的工況，使低壓級(jí)壓比增加，高壓級(jí)壓比下降，整個(gè)螺桿式空壓機(jī)偏離設(shè)計(jì)工況，排氣量下降;

(6)空分設(shè)備管路阻塞，阻力增加或閥門(mén)故障，引起螺桿式空壓機(jī)排氣壓力升高。在吸氣壓力不變的條件下，壓比增加，造成排氣量減少。

(7)空氣濾清器堵塞或阻力增加，引起螺桿式空壓機(jī)吸氣壓力降低，在出口壓力不變時(shí)，就會(huì)使壓縮機(jī)壓比增加。根據(jù)壓縮機(jī)的性能曲線，當(dāng)壓比增加時(shí)，排氣量會(huì)減少。

(8)電網(wǎng)的頻率或電壓下降，引起電機(jī)和螺桿式空壓機(jī)轉(zhuǎn)速下降，排氣量減少。

(9)移動(dòng)式螺桿空氣壓縮機(jī)冷卻器泄漏。如果一級(jí)泄漏，因水側(cè)壓力高于氣側(cè)壓力，冷卻水將進(jìn)人氣側(cè)通道，并進(jìn)一步被氣流夾帶進(jìn)入葉輪及擴(kuò)壓器。一定時(shí)間后造成氣體流路結(jié)垢、堵塞，使空氣流量減少。如果二、三級(jí)冷卻器泄漏，因氣側(cè)壓力高于水側(cè)，壓縮空氣將從漏入的冷卻水中跑掉，使排氣量減少。

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