與雙級壓縮空氣壓縮機相比，雙級壓縮空氣壓縮機具有泄漏流量低、寄生損失小和根型的優(yōu)點。雙級壓縮空壓機的增壓器通常由電機曲軸通過皮帶或齒輪傳動直接驅(qū)動。有了羅茨增壓器，雙雙級壓縮表現(xiàn)出內(nèi)部壓縮設(shè)備對室內(nèi)空氣的壓縮能力，因為它是通過移動設(shè)備，而不是依靠阻力，在排放物流向下游后建立起壓力增加。

根據(jù)高精度計算機控制的生產(chǎn)技術(shù)要求，其他形式的強制感應(yīng)可以作為螺旋增壓器方法的廉價替代品。與后一種技術(shù)相比，制造成本降低，性能提高。

空壓機

所有類型的增壓器都受益于用來減少泵送和壓縮過程中產(chǎn)生的熱量的冷卻器。

一個明顯的例子，如該公司的雙雙級壓縮應(yīng)用技術(shù)，福特， 馬自達， 奔馳和水星海事，也可以說明雙雙級壓縮的有效性。雖然一些離心式壓縮機是一致的和可靠的，他們通常不生產(chǎn)，直到近峰值發(fā)動機轉(zhuǎn)速增加，而容積式增壓器，如羅茨增壓器和雙雙級壓縮增壓器提供更直接的改善。

術(shù)語“鼓風(fēng)機”通常用于定義一個功能需要一個額外的氣流引擎來放置一個設(shè)備。長期鼓風(fēng)機適用于旋轉(zhuǎn)式雙級壓縮，羅茨風(fēng)機和離心式空氣壓縮機，它們是汽車和強制進氣系統(tǒng)的一部分。