空壓機(jī)節(jié)能方法需注意的幾大要點(diǎn)

 

如何在空壓機(jī)運(yùn)行狀態(tài)下盡量節(jié)約能源，是人們時(shí)下關(guān)注的熱點(diǎn)問題。通常，可以采取以下方法來實(shí)現(xiàn)節(jié)能的目的：

 

　1.提高傳動(dòng)效率

 

空壓機(jī)多使用V帶實(shí)現(xiàn)電動(dòng)機(jī)和壓縮機(jī)間的傳動(dòng)，V帶雖然有傳動(dòng)平穩(wěn)等優(yōu)點(diǎn)，但通常要選擇多根膠帶并聯(lián)的方式，各膠帶可能由于松緊不一或是帶輪槽存在誤差而導(dǎo)致負(fù)載不均勻，降低了傳動(dòng)效率，浪費(fèi)了電能，還降低了V帶的使用壽命。

 

選擇高質(zhì)量、精度的帶輪、膠帶，負(fù)載不均勻時(shí)一次性更換全部膠帶，安裝時(shí)認(rèn)真調(diào)整中心距，保證所有膠帶受到相同的張緊力，可以有效的提高其傳動(dòng)效率。但使用V帶的傳動(dòng)方式無法徹底消除傳動(dòng)上的能量損失，使用轉(zhuǎn)子與電動(dòng)機(jī)同軸結(jié)構(gòu)能夠徹底解決這一問題，還增加了風(fēng)量運(yùn)行，在全范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)速控制。

 

2.降低摩擦功耗

 

活塞、缸套間的間隙大小和潤(rùn)滑情況影響著空壓機(jī)效率。間隙過大會(huì)產(chǎn)生漏氣損耗，太小則不能形成有效潤(rùn)滑，增加摩擦損耗，使空壓機(jī)能耗增大。

 

只有合適的間隙下才能保持有效的潤(rùn)滑。降低摩擦功耗的措施有：精密控制間隙，及時(shí)更換已有磨損的活塞環(huán)，保證油液黏度合適、循環(huán)迅速，定期進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。另外，應(yīng)注意根據(jù)季節(jié)、氣候的變化更換潤(rùn)滑油，在潤(rùn)滑性能好的前提下盡可能的選擇黏度低的潤(rùn)滑油。

 

　3.減少壓力損失

 

氣路系統(tǒng)包括濾風(fēng)器、吸排氣閥、冷卻器等組成，能夠?qū)嚎s空氣運(yùn)輸?shù)绞褂迷O(shè)備。如果出現(xiàn)吸排氣閥失修或修理不當(dāng)?shù)葐栴}，會(huì)形成漏氣，減少排氣量，從而降低空壓機(jī)運(yùn)行效率。

 

減少壓力損失，首先要在滿足工藝的前提下盡量減小氣路系統(tǒng)的流動(dòng)阻力和壓強(qiáng)損失，例如盡量少裝閥門、吸氣管路盡量短等等；其次要使用大管徑的氣路系統(tǒng)和低速送氣方式；再次要減少設(shè)備內(nèi)外泄露，降低余隙容積；第四要使用高質(zhì)量的氣動(dòng)元件，例如吸排氣閥應(yīng)具備良好的密封性能和較低的阻力，空氣過濾器應(yīng)選擇新型的ND片過濾器等等；第五應(yīng)做好安裝和日常管理工作，進(jìn)行定期檢測(cè)維護(hù)，確保氣路系統(tǒng)安全可靠運(yùn)行。

 

4.提高交換熱性能

 

空壓機(jī)壓縮氣體有等溫、絕熱、多變壓縮三種，理論上等溫壓縮能耗最小，但實(shí)際運(yùn)行過程中都是多變壓縮。

 

為降低壓縮過程中的能耗，需要提高冷卻效率。冷卻水系統(tǒng)中有中間和后冷卻器，提高中間冷卻器的性能，能夠使二次進(jìn)氣溫度更接近于等溫壓縮下的溫度，確?；乩渫晟?。降低冷卻水溫度，提高流量，清除管道、設(shè)備內(nèi)的沉積物，使用水處理劑提高水質(zhì)，可以提高冷卻器性能。

 

合理配置水泵，控制用水量，減少水路損失，能夠有效的降低功耗。在開式冷卻水系統(tǒng)中，能量以熱的形式被白白浪費(fèi)掉，采取綜合利用廢熱措施能夠?qū)崿F(xiàn)節(jié)能的目的。例如將水引入浴室等熱水供應(yīng)，可以實(shí)現(xiàn)能量的再利用。閉式冷卻水系統(tǒng)中，可以使用加大循環(huán)水池面積等方法加快熱水降溫速度，但應(yīng)控制冷卻水用量，避免增加循環(huán)水泵的能耗。

 

　5.無功補(bǔ)償節(jié)能

 

空壓機(jī)通常使用異步電動(dòng)機(jī)，而異步電動(dòng)機(jī)的功率因數(shù)比較低，多在0.2—0.85之間，隨負(fù)載的變化而大幅度變化，能量損耗大。

 

無功補(bǔ)償是在電動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行的前提下，提高功率因數(shù)，降低能量損耗。在受電端安設(shè)電力電容器能夠有效的改善功率因數(shù)，尤其適用于經(jīng)常連續(xù)運(yùn)行的低壓中型電動(dòng)機(jī)。

 

　6.變頻調(diào)速節(jié)能

 

變頻調(diào)速節(jié)能通過在電網(wǎng)與電動(dòng)機(jī)間安設(shè)變頻器改變電壓和電動(dòng)機(jī)頻率，來實(shí)現(xiàn)電動(dòng)機(jī)調(diào)速。通過變頻器控制空壓機(jī)轉(zhuǎn)速，來調(diào)節(jié)能量，滿足輕載的運(yùn)行需要，讓排氣量與用氣量相匹配。

 

通過實(shí)踐證明，使用變頻調(diào)速方法能夠提高空壓機(jī)輕載運(yùn)行狀態(tài)下的工作效率，減少空壓機(jī)的能量消耗，為企業(yè)創(chuàng)造更好的經(jīng)濟(jì)效益。該系統(tǒng)控制輸出壓力，將反饋信號(hào)接到變頻器上，再與給定信號(hào)做比較，由PID調(diào)節(jié)后將綜合信號(hào)發(fā)送到輸入給定端，按壓力變動(dòng)量調(diào)整電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和功率。

 

7.多機(jī)組群控節(jié)能

 

在用氣量很大并且用氣負(fù)荷波動(dòng)較大的場(chǎng)合，使用單臺(tái)大容量空壓機(jī)難以滿足氣量調(diào)節(jié)的需要，而常使用多臺(tái)空壓機(jī)。多機(jī)組群控技術(shù)是在多臺(tái)空壓機(jī)運(yùn)行條件下實(shí)現(xiàn)節(jié)能的有效方法之一，它根據(jù)實(shí)際用氣量選定需要的機(jī)器和臺(tái)數(shù)，消除了不必要的浪費(fèi)情況，具有顯著的節(jié)能效果。

 

　總結(jié)：

 

設(shè)備、運(yùn)行管理等因素都影響著空壓機(jī)的能耗情況，只有全面分析、綜合考慮，選擇先進(jìn)的技術(shù)、合理可行的方法和配套措施，才能確?？諌簷C(jī)節(jié)能、穩(wěn)定、安全的運(yùn)行。工作人員要在應(yīng)用變頻調(diào)速等先進(jìn)技術(shù)和方法的同時(shí)，認(rèn)真做好設(shè)備的日常運(yùn)行管理和維護(hù)保養(yǎng)工作，在保障生產(chǎn)的基礎(chǔ)上節(jié)能減耗，以提高經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。